Ich habe ein billige mobiles Ladegerät um 130 euro gekauft, kann halt 11kW 3phasig, und nach Netzerweiterung von 3x16A auf 3x32A ein 1phasiges 32A 7kW Ladegerät um 80euro. Kann aber je nach Spannung im Netz bis zu 7.4kW laden.
Beiträge von Tonx
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Ich müsste über 900km und 10 Stunden fahren ohne Laden, mit Ladestops wären es cca. 17 Stunden:)
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Neues Navi Update ist verfügbar 2026.10.
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Habe ich auch, wenn die Strecke kurvenreich ist. Nach paar km verschwindet es aber. Spurhalteassisten funktioniert trotzdem.
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Bei one pedal driving werden die Bremsen mitbetätigt, (habe einmal schon die Beschreibung hier hochgeladen) und der Wagen rekuperiert dabei voll. Beim Fahren wird nur ein bisschen rekuperiert man kann aber mit der Wippen die Stärke einstellen jedoch wird das nicht gespeichert also jedes mal bremsen neu einstellen. Im Sport Modus ist die Rekuperation stärker jedoch noch immer nicht die maximale Stärke was möglich wäre. Mit der Wippen kann man es stärker einstellen, springt jedoch nach paar Sekunden wieder auf minimum zurück.
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Habe es meiner Frau gezeigt, Jetzt kann ich mir gedanken machen wann ich das E umbau. Das Auto soll jetzt genauso aussehen.
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Hallo, die 35 Kwh ist der Bruttowertdes Akkus. 28 Kwh ist der Nettowert. Mehr kannst du also nicht nutzen.
Das weiß ich, aber wofür ist dann der Unterschied von 7kW da? Angeblich sollte falls einzelne Zellen kaputt werden diese durch die restlichen Zellen softwaretechnisch ersetzt werden. So wie zb beim i3 wo nach 200tkm immer noch 99% SOH verfügbar sind. Laut aviloo Test irgendwo auf YouTube falls ich mich nicht täusche.
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Was mich bei diesen Werten stört ist, dass die Batterie ja 35kW haben sollte und wenn es nur mehr 26kW zur Verfügung steht dann nicht nur 2kW sondern 9kW verloren gegangen sind. Oder was passiert mit den restlichen 7kW die als "Reserve" nicht benutzt werden? Angeblich sollten die 7kW als Reserve für ein Ausfall einzelner Teile der 28kW dienen. Obwohl nach jeden Servicebesuch habe ich ca 40km mehr Reichweite und die SOH geht von um die 80% auf weit über 90%, und es wird nichteinmal was gescannt oder geändert es reicht wenn die Werkstatt das Diagnosegerät anhängt, habe es selber gesehen. Vielleicht sollte ich mal die original Honda Diagnose anschließen auch wenn es nur bis 2018 die Fahrzeuge kennt?
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Spurhalteassistent was immer an ist, reklamiert wenn die Spur verlassen wird. Der zuschaltbare am Lenkrad lenkt für 10-15 sec alleine. Dann muss man das Lenkrad wieder kurz anfassen. Lenkt aber trotzdem immer mit auch wenn man selber lenken möchte. Auf Autobahnen spürt man dass es früher lenkt als ich es gewohnt war.
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2G soll ab 2028 auch abgeschaltet werden!
Es muss aber eine Lösung her da EU weit mehrere millionen Fahrzeuge betroffen sind (auch ganz neu zugelassene), und für die HU die Funktionsfähigkeit des E-calls vorschrift ist. Zumindest in Österreich Ungarn und einige weiteren EU Länder.
