Spurhalteassistent was immer an ist, reklamiert wenn die Spur verlassen wird. Der zuschaltbare am Lenkrad lenkt für 10-15 sec alleine. Dann muss man das Lenkrad wieder kurz anfassen. Lenkt aber trotzdem immer mit auch wenn man selber lenken möchte. Auf Autobahnen spürt man dass es früher lenkt als ich es gewohnt war.
Laut meines Wissens wird 3G abgeschaltet da für Daten 4g oder 5g da ist, und für Sprache die 2g völlig ausreicht. Und dafür reichen dann weniger Antennen also wo kein 3, 4 oder 5g gibt geht 2g noch immer.
2G soll ab 2028 auch abgeschaltet werden!
In Deutschland haben im Jahr 2021 bereits alle Mobilfunkbetreiber (Telekom, Vodafone und O2) die 3G Abschaltung umgesetzt.
Aktuell ist 2G noch in Betrieb und soll voraussichtlich 2028-2030 (Telekom & Vodafone) abgeschaltet werden.
Im Honda e ist ein 4G/LTE Mobilfunk Modul (vermutlich mit eSIM) verbaut - darüber läuft auch der WLAN Hotspot, gewählter Mobilfunkanbieter ist Vodafone.
https://internetinthecar.vodaf…m2miitcfo/faces/home.jspx
Das ist richtig, aber das eCall System läuft parallel jnd unabhängig davon im 2G Bereich.
achso, naja die stützlast wär bei normalen anhängern ja auch in dem bereich, warum man sich bei efahrzeugen so schwer tut mit anhängern versteh ich auch nicht…
es gibt aber auch so wannen bzw boxen die auf die gleiche weise montiert werden, haben bei uns die jäger drauf, damit das stinkende blutende tier nicht in den suzuki muß…ev auch für grünschnitt geeignet…
gruz max
Die Anhängelast bei eAutos hängt von der Dauerlast des Motors ab und die damit verhandene Kühlung, die hat Honda vielleicht deswegen nicht freigegeben, weil sie ichg ausreichend ist. Keine Ahnung.
warum ist die stützlast v 75kg quatsch?
Er braucht die Daten zum ziehen.
Hi, hast du mal Bilder und gibt's das nur beim Händler?
Gestern hat es meine 12V Batterie wieder erwischt. Die Kinder sind 15min im Auto geblieben und haben Musik gehört als meine Frau im Discounter war. Danach war der Wagen tot und hat sich nur mit Starthilfe dazu bewegen lassen, weiter zu fahren. Der Akku war bei 47%, hat die 12V Batterie also nicht geladen. Zuhause (nach 2km) den Batterietester angehängt - 8,1V. Aufgeladen und danach noch den HV Akku geladen - heute morgen ging wieder alles ohne Probleme.
Dann war der kleine nicht im Betriebsmodus. Da wird die 12 V geladen.
Das liegt am reseten des Fehlerspeicher. Dabei wird das BMS vermutlich kurz zurückgesetzt. Der Wert wird sich wieder den ürsprünglichen Wert um 83% annähern.
So wie ich das mitbekommen habe, wird beim Löschen des Fehlerspeichers der Wert "Batteriepack, Kapazität" auf 90,7 Ah zurückgesetzt.
Im Laufe der weiteren Fahrzeugnutzung wird dann der tatsächliche Wert ermittelt.
so, heute war ein Brief von Honda in der Post. Das notwendige Ersatzteil konnte jetzt beschafft werden. Ich soll mich mit einem Händler in Verbindung setzen der dann für weitere Fragen zuständig wäre.
Den Brief bekommen wohl jetzt alle. Endlich, hat ja lange genug gedauert.
