Beiträge von UltraThanos

    Ich hänge mich mal hier dran. Habe meinen e seit er auf dem Markt ist. Anfangs hat die App problemlos kostenlos funktioniert. Dann musste ich bezahlen. Da wurde es mit der Bereitstellung des Abos schon schwieriger, hat aber nach ein paar Telefonaten mit dem Honda Kundendienst funktioniert. Jetzt seit mehr zwei Monaten kämpfe ich vergeblich. Die App bleibt in Bereitstellung hängen. TCU ist im Fahrzeug aktiviert und das reicht lt. meinem Händler. Zweimal hat Honda das Abo zurückgesetzt und ich sollte es neu versuchen. Alle weiteren Versuche vergeblich. Honda hat inzwischen Kohle für null Leistung kassiert. Jetzt ist der Stand sogar so, dass ich das Abo für Vorkühlen/-wärmen etc. gar nicht mehr auswählen kann. Ich habe nun wirklich schon meiner Meinung nach alles versucht, aber Honda lässt mich im Regen stehen. Habt ihr Ideen?

    Ich kann eigentlich nicht viel zu dem Thema sagen, da mir die Langzeiterfahrungen mit der App fehlen, kann aber soweit berichten, dass ich es als neuer Nutzer der App nicht lauffähig bekomme. Ich habe jetzt x-mal versucht ein Abo in der App abzuschließen aber das funktioniert einfach nicht, egal was ich mache. Mein Fahrzeug wirr in der App, bzw. der Garage angezeigt aber bei dem Abo steht immer und permanent, dass das Abo noch nicht aktiv sei und aktiviert werde. Ich habe das Abo schon 4 mal angeschlossen, es wurde 4 mal wieder storniert weil es nicht funktionierte. Es ist mir einfach nicht möglich dieses Abo aktiv zu schalten. TCU ist aktiv und hat Empfang, ich habe alles exakt und penibel nach Anleitung des Kundendienstes unternommen aber es aktiviert sich nicht. Bezahlt ist es aber es tut sich einfach nichts. Sie sagen der Wagen muss eingeschaltet und man selbst angeschnallt sein. Nach ca. 20-30 Minuten würde sich das Abo aktivieren, aber es passiert auch nach Tagen nichts, egal wie lange ich fahre. Es ist leider auch ein bisschen mühsam mit der Kommunikation, da ich ständig mit einem wenn auch sehr bemühten Mitarbeiter schreibe, der dann aber immer alles an die Fachabteilung weiterleitet, was dann wiederum einige Zeit in Anspruch nimmt und dann kommt irgendwann eine Rückantwort aber wirklich Helge tut da leider nichts. Irgend etwas scheint da mit der App nicht rund zu laufen.

    Unser Honda e ist ein Jahr älter und hat ca. gleich viel gelaufen. 230 km hatten wir noch nie stehen, maximal 200-210. Die Reichweite müsste im Sommer bei ~ 13 kWh/100km auch ungefähr stimmen.


    Wir laden normalerweise AC bis 80%, nur unterwegs bei längeren Strecken DC.


    Wir fahren den seit acht Monaten, wie davor geladen wurde kann ich natürlich nicht sagen.

    Danke Dir für die Rückmeldung.

    Ja das passt. Im Sommer komme ich auch auf gut 13kwh Verbrauch. Das one Pedal Driving macht wirklich richtig Spaß und manchmal bekommt man es innerstädtisch, mit ganz viel Gefühl am Gaspedal auch hin, dass da etwas unter 10kwh steht aber eher seltener.

    Mich würde noch interessieren, ob es einen signifikanten Unterschied macht (was die Belastung der Zellen beim Laden anbelangt), ob man mit 8A oder 16A einphasig lädt. Bei 8A hat man natürlich deutlich höhere Verluste, so dass ich lieber 16A vorziehen würde.

    Hallo zusammen,


    mich würde mal nach nunmehr 6 Jahren wo es den Honda e gibt interessieren, wie hoch Eure Reichweite mit dem Honda e aktuell noch ist (bei normalen Temperaturen um die 15-20°) und wie Eure Laderoutinen sind. Ladet ihr wie empfohlen von 20-80% zu Hause an der heimischen Ladestation oder knüppelt ihr einfach immer am Schnelllader rein. Wieviel Km Reichweite zeigt Euch der Bordcomputer nach der Ladung an?


    Es würde mich sehr interessieren, was ihr da jetzt über die Jahre für Erfahrungen mit dem laden gemacht habt und wie es der Akku verpackt hat.


    Mein Honda e Advance ist von 2022, hat über 30.000 km gelaufen und zeigt mir nach einer Ladung auf 100% eine Reichweite von ca. 229 km an. Diese Weite erreiche ich aber nicht wirklich. Real wären vielleicht so um die 180-200 km möglich denke ich. Ich lade eigentlich immer an der heimischen Wallbox mit 8A Ladestrom. Damit ist er über Nacht in gut 12 Stunden wieder auf 80%.


    Ich habe gestern ein Video gesehen in welchem auf die Akku-Charakteristik eingegangen und entsprechend empfohlen wurde, den Akku möglichst gar nicht auf 0 zu fahren und ihn nicht bis 100% aufzuladen(ist ja allseits bekannt). Die Akku schonenste Ladung wäre eigentlich ein sofortiges laden nach der Fahrt im Bereich von 50 auf 75%, da die Zellen dabei am wenigsten Schaden bekommen.


    Link zum Video:

    Externer Inhalt m.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Viele werden es wahrscheinlich schon kennen und das Thema ist wahrscheinlich auch schon 100-fach durchgelutscht aber mich würde tatsächlich trotzdem interessieren wie es nach all den Jahren bei Euch aktuell aussiehst (real, nicht geschönt).


    Gruß

    hab doch noch eins gemacht. hatte het wieder alle ab. seit dem ich die platten drauf hab, hab ich so ab 90-100 ein "wackeln" im lenkrad das beim bremsen mehr wird. kp wieso. hab alles nochmal sauber gemacht .... hat das noch jemand?

    Ich fahre vorne 10mmund hinten 25mm. Habe bisher nichts ungewöhnliches bemerkt beim fahren. War gerade mal auf der Autobahn und da hat bei 120 eigentlich nichts geflattert.

    Hallo zusammen,


    ich habe heute Abend bemerkt, dass die Beleuchtung eines vorderen Türgriffe nicht mehr funktioniert. Weiss zufällig jemand, wie an das instandsetzen kann?


    Viele Grüße

    Bei mir genauso, vorhandene 16A Dose, geladen wird abends mit restlichem PV Strom aus dem Speicher oder am Wochenende tagsüber.

    Ich habe eine de-Wallbox für 150 €. Tut bisher einwandfrei.

    Aufpassen: wenn das WLAN einen beschränkten Zugang für alle neuen Geräte hat (Sollte man so einrichten!), dann muß die Wallbox noch auf vollen Zugriff gestellt werden.

    Hatte mir jetzt so eine mobile Ladestation für 150€ gekauft. Hast du vielleicht mal eine Link zu deiner Wallbox? Wlan habe ich bei meiner nicht.

    Hi. Die frage ist soll die CEE Dose bleiben oder kann die weg und die wallbox fest angeschlossen werden? Grundsätzlich ist die frage bei dem Fehlerstromschutzschalter welcher da verbaut ist. Gibt es unterscheidliche Typen. Wie weit ist den der weg vom Sicherungskasten zur Garage? könnte ma da vielleicht noch ein kabel nachziehen?


    Grüsse

    Hallo,


    ich habe jetzt doch ein 5x6 mm2 Kabel von der Unterverteilung bis zur Garage gezogen (ca. 6 Meter) und eine CEE16A Dose installiert. Habe mir ein Mobiles Ladegerät gekauft. Einphasig sind da ja ca. 3,7 kw möglich und ich denke das passt so für mich. Eine 22kw Wallbox ist für mich nicht weiter interessant. Glaube das passt jetzt so für mich und ich denke das Ladegerät VDL Power ist ok für mich. Nichts besonderes, macht halt was es soll.