Beiträge von BLUEe

    Richtig helfen leider nicht - ich vermute, du wüsstest, wenn der e in der Zeit nicht abgeschlossen gewesen wäre oder du etwas Größeres an der 230-V-Steckdose hängen hattest. Am 10.11. hatte deine AGM-Batterie auch danach wieder 12,79 V, das klingt auch nicht danach, als sei die im Eimer. Hier ist kein V-Maßstab, von welchem Niveau aus ging es denn abwärts?

    Rätselnde Grüße, Jochen

    Bei 12,8 V danach scheint zumindest die Batterie noch in Ordnung. Aber in 2 Stunden ohne eine Warnung von 40 auf 0 % ist schon komisch. Das sollte doch abzufangen sein.


    Viele Grüße, Jochen

    8 V sind schon sehr wenig für die AGM, ich würde die Batterie jetzt auf jeden Fall "kritisch beobachten" und im Zweifel ein Starthilfekabel mitnehmen.


    Viele Grüße, Jochen

    Das wären sie. Aber ob das einen messbaren Unterschied machen würde?


    Was ich aber fragen wollte, ich schätze, die Felgen der Vorderräder sind leichter als die der Hinterräder, waren die Pakete je zweimal vorne/hinten oder links/rechts?


    Viele Grüße, Jochen

    Und noch eine Ergänzung: Bei sehr hohen oder niedrigen Außentemperaturen schaltet der Honda bei der Klimaautmatik gerne auf Umluft, weil er dann weniger Energie zum Erreichen der gewünschten Innentemperatur aufwenden muss - das hat nichts mit der Luftgüte zu tun.


    Viele Grüße, Jochen

    Android 15 - die App startet recht flott, keine Verweigerungen. Ich habe mich aber noch nicht am digitalen Schlüssel versucht.


    Viele Grüße, Jochen

    Hallo ihr beiden,


    das war's, vielen Dank für eure Hilfe! Da war in der App, aus meiner Sicht ziemlich gut versteckt, ein Menü, wann er, wenn er zu Hause ist oder ein Auswärtsspiel hat, laden soll. Häkchen entfernt, alles bestens.


    An sich eine sinnvolle Sache, finde ich. Das Lademanagement ist schon in Ordnung. Außer man braucht es auf der Strecke, das Garmin-Navi finde ich krass daneben, aber: sicher viel Geschmackssache.


    Vielen Dank nochmal, viele Grüße, Jochen