Beiträge von Urban Mobility

Da war doch ... Moment ... ich such mal fix ... ach hier:

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Quelle: https://clicccar.com/2020/08/1…179/honda_e_20200806_7-2/

Bei mir ist es der "Wicked Chili Dual" geworden:

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Wollte nur darauf hingewiesen haben ist so wie kW und kWh

Immer dann, wenn eine lokale Ladelösung ins Gespräch kommt, würde ich immer (!) zur Wallbox tendieren.

Der Ladeziegel (Schuko) ist in der Regel risikobehaftet. Lasst es, lieber eine private Wallbox...

Advance, nicht Advanced bitte

Genau, von den 35,5 kWh (Brutto) stehen nur ca. 28,5 kWh (Netto) zur Verfügung.
Unterhalb 0% SoC sind noch circa 10% Reichweitenreserve enthalten. Wenn man

sich das so als Eselsbrücke merkt, dann kann man davon ausgehen, dass bei man

100% SoC - laut Anzeige - in Wirklichkeit nur zu 90% (Brutto SoC) aufgeladen hat.

PS: da hat sich Honda ordentlich Reserve für die Akku-Garantie zurückgehalten.

30% laut Garantiebedingung plus 20%, die man per Software freischalten kann.

Zum Battery Balancing (ich versuche das mal vereinfacht zu erklären):

Der Hochvoltakku besteht aus sehr vielen Einzelzellen. Lädt man sein Fahrzeug

u.a. häufig per Schnelllader (CCS), so werden die Zellen dabei ungleichmäßig

aufgeladen. Das Batteriemanagement (BMS) stoppt allerdings den

Ladevorgang, sobald eine Zelle zu 100% SoC (Netto) aufgeladen ist.

Hier greift nun das Battery Balancing des BMS. Durch technische Maßnahmen

wird die bereits voll aufgeladene Zelle umgangen, bzw. auf 100% gehalten.

Gleichzeitig können jetzt alle anderen Zellen unter 100% zu Ende aufladen.

Beim "Passiven Balancing" findet dies ausschließlich am Ende des Ladevorgangs statt.

Es ist strittig, ob dies nur bei 100% SoC der Fall ist oder auch dann stattfindet, wenn

man einen niedrigeren Ladegrenzwert eingestellt hat. Lezteres ist hier wohl der Fall.

Details: schaut gern mal hier (Passives Battery Balancing)
https://www.elektronikpraxis.v…n-akkus-ankommt-a-682080/

Würde sonst nicht danach fragen, also ja, bitte mal ausprobieren

Lt. Messenger-Gruppe 1.500 € (VHB)

Also ich erreiche regelmäßig die 50+ kW an CCS.

Vorausgesetzt wird

• regelmäßiges "Battery Balancing"
• Akkutemperatur ausreichend hoch
• Ladestand (SoC) ist niedrig genug

Anbei mal meine Ladekurve / Ladetreppe:

Vlog #006_Ladekurve.jpg

Gruß,

Urban Mobility

Ich antworte mal per Video - hoffe, dies ist so ok