Ich möchte mich hier auch nochmals zu Wort melden.
Habe den E nun privat verkauft bekommen und blicke auf doch fast 5 Jahre schöne Zeit zurück.
Abgesehen von seinen bekannten Mankos hat mich mehr der fehlende Support seitens Honda dazu bewegt, den E nach dem Leasingende nicht selbst zu behalten.
Für die Stadt war das bisher nach wie vor das tollste Fahrzeug, was ich bis dato gefahren bin 
In diesem Sinne wünsche ich euch noch weiterhin viel Spaß und fehlerfreie Fahrt mit euren E´s 
Ganz wenig klares Wasser auf einem Microfasertuch tut´s allemal.
ich nehm da immer das Osmosewasser unserer SB-Waschanlage - das geht prima.
Danke für die schnelle Antwort - Folierung entfernen und Federn rückbauen ist auch nicht das Thema, das ist kein Hexenwerk und schnell erledigt.
Und du hast recht, leider sind die Originalfelgen gar nicht zu bekommen bzw. bin ich nicht bereit die neu bei Honda nachzukaufen.
Würde sogar mit Jemanden gegen meine 18er und allem Zubehör (also auch die Federn) gegen moderatem Wertausgleich tauschen, falls wer Interesse daran hat - hab diese Option bis dato aber noch nicht wirklich in Betracht gezogen gehabt...
Mal schauen, ein paar schöne Monate bleiben mir ja noch mit meinem E 
Spät aber doch, falls es noch irgendwie helfen sollte (zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich nicht regelmässig im Forum mitlese) - ich fahr seit Dezember 2024 den Conti AllSeasonContact 2 auf meinen 18ern und bin sehr zufrieden damit.
Eine Frage in die Runde, an Jene von euch die mehr Erfahrung mit Leasing und Rückgabe haben.
Das Leasing meines e läuft im Septmeber aus; die Leasinggesellschaft hat mir schon geraten, das Fahrzeug vorab selbst zu veräußern, da die Gefahr besteht, dass der Restwert nicht mehr erreicht wird (sollte im September noch knapp 12000 EUR sein).
Fahrzeug ist nun seit Monaten schon unverkäuflich, obwohl ich ihn immer top gepflegt habe und auch eine recht geringe Laufleistung drauf habe (aktuell 38000 im 5ten Jahr).
Ich muss dazusagen, dass ich die Eibachfedern, mit den 18" OZ-Felgen und Spurplatten verbaut und ne dezente Folierung drauf habe - wisst ihr ob das potentielle Käufer evtl. abschreckt - ich häng ein paar Fotos an, damit ihr wisst, was ich meine?
Und um zur eigentlichen Frage zurückzukommen - ich habe die Originalfelgen nicht mehr (kam mit den 16-Zöllern) und müsste ihn daher mit den 18ern zurückgeben - was meint ihr, macht sowas Probleme bzw. wird Einem deswegen was in Abzug gebracht?
Eingetragen sind alle Umbauten!
Diese "Warnung" kommt natürlich auch, wenn die Fahr- Begrenzungsstreifen nicht mehr gut sichtbar oder gar nicht mehr vorhanden sind.
Hatte ich schon oft und geht nach einiger Zeit auch wieder von selbst weg.
Ich hab bei uns vor 2 Wochen fürs Jahresservice und TÜV-Überprüfung auch 348,70 EUR gezahlt.
Bin bis jetzt auch kein Jahr fürs reine Service unter 250 EUR beim Händler rausgegangen - Meiner hat jetzt 38000 km drauf und ist im 5ten Jahr.
Vielen Dank für die Info!
Im April wollen wir unseren e aus dem Leasing (und dem Wartungsvertrag) kaufen, deshalb wäre ich für alle Infos, Teilenummern, Bilder usw. dankbar, damit ich selber aktiv werden kann, wenn es bei mir losgeht. Nach meinem Gefühl ist das die Schwachstelle des e.
Viele Grüße, Jochen
Ich hab da damals einen tollen Beitrag im englischen Forum gefunden - https://www.hondaeforums.com/viewtopic.php?t=1514
Das hatte mich erst auf die Idee gebracht, das selbst zu erledigen - alles recht easy, wenn man nicht grad 2 linke Hände hat.
Einzig die Folie auf der Tür, die mit Butylklebstoff angemacht ist, ist etwas nervig.
Stellmotor vom Civic, welcher baugleich aussieht, hat für die Beifahrertür zB. die orig. TN 72115-S6A-J11 - einfach mal danach googeln.
Wenn ihr eure Griffe vollständig auf Kulanz bekommt, dann gratuliere!!
Hatte das Problem auf der Beifahrerseite letzten November - Kulanz hier bei uns Fehlanzeige bzw. kostentechnisch nicht akzeptabel.
Hätte das Griffmodul mit Selbstkosten von über 300 EUR getauscht bekommen - hab dann über Allegro ein Modul um 100 EUR geschossen und selbst getauscht.
Im Endeffekt hat sich herausgestellt, dass nur der Stellmotor, welcher für die Ein- und Ausklappfunktion zuständig ist, die Ursache des Übels war.
Info dazu am Rande: ist der selbe Stellmotor, welcher seit Ewigkeiten im Civic für die ZV verbaut ist und kann im Nachbau neu um ca. 25EUR erstanden werden.
Ja ich bin Zweitbesitzer und habe ein Abbo für 5 € im Monat. Ich überlege , ob ich das Abbo kündige ....
Genau das habe ich vor einer Woche gemacht.
Die App hat seit Anbeginn nie so wirklich funktioniert und als dann die unbegrenzte Grundversion, für welche ich damals schon etwas über 40EUR zahlen musste, dann auf die monatlich kostenpflichtige Vollversion ohne nenneswerten Mehrwert umgestellt wurde, war für mich die Sache schon lang erledigt.
Hatte die nur aus Faulheit bis dato noch behalten gehabt...
