Hallo zusammen,
Kurzes Update zum Thema digitaler Schlüssel… Warum auch immer, aber es funktioniert richtig gut. Habe es nun mehrere Wochen getestet und siehe da.. mega.
Was habe ich geändert? Keine Ahnung.
Stand vorm Auto und habe es einfach nochmal versucht und konnte plötzlich alles nutzen.
Naja, bin happy darüber - hoffe das es bei euch allen nun auch funktioniert
Gruß
Alles anzeigenDie Akkutemperatur muss mindestens 25° C betragen, um die volle Ladeleistung zu bekommen.
Die hier geschilderten Fahr- / Ladeverhalten reichen da leider nicht aus.
Ich war eben Einkaufen, 3° C Außentemperatur, dabei 20 Min AC-Laden und dann gings zum DC-Lader.
Da hatte der Akku gerade mal 9,9° C. Ich habe 30 Min an DC geladen, danach war der Akku bei 24,5° C.
Ach ja, höchste Ladegeschwindigkeit waren 18 kW bei 89% - also ganz am Ende - vorher nur 11-15 kW.
Fazit: alles in Ordnung, der Akku ist nur zu kalt.
Nachtrag:
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Ok - Danke - gleiches bei mir. Dann brauche ich mir keine Gedanken machen
Das sollte dann ja normalerweise funktionieren. Gibt es in anderen Foren eine Info über etwaige Software updates die das evtl. verursachen könnten?
Nervig ist das schon
Das wär aber traurig wenn dann schon die Sicherung flöge, weil das insgesamt nur etwas mehr wären als ein normales E-Auto lädt, da gibts andere Szenarien: Elektroauto 1 mit 11kW, Legionellenprogramm der Wärmepumpe 7kW, Honda mit 3,7kW (,Backofen, Herd, Klimaanlagen, Fön, Trockner, Waschmaschine, Spülmaschine, Staubsauger)
Ja da hast du Recht. Bis dato alles in Ordnung, ist auch noch nichts passiert. Haben das letzte mal nen Tesla angekoppelt und parallel war der Ofen an. Ist auch nicht passiert- läuft also
Alles anzeigenIch habe seit gestern auch einen Honda-e (😍). Ein Leasing-Rückläufer mit 40tkm, sieht innen und außen aus wie neu.
Mein Honda Händler, der (nachweislich) selber einen Honda e als Zweitwagen fährt, meinte, dass man die SoH Werte, egal ob niedrig oder hoc, mit Vorsicht genießen muss, da sie dynamisch berechnet werden (was auch immer das heißt), also keinen "Füllstand" repräsentieren und insbesondere auch vom Messkontext abhängen (lange gestanden vs. gerade eben x-mal hinter entladen und geladen, wie geladen, Temperatur, Fahrprofile etc.) >>> vermutlich wieder so ein Heisenbergsche Unschärferelation Ding 😂.
Er meinte auch, dass der Balancing-Prozess erst nach 100% Ladung korrekt durchgeführt wird, weil passiv und idealerweise mit wenig Strom (Steckdose) für mind. 2 Stunden am besten funktioniert – so kenne ich dass aus dem RC-Bereich für passives Balancing auch – heutzutage balanced man da aber zumeist aktiv auf Einzel-Zell-ebene.
Die Reichweiten-Angabe ist vermutlich deutlich zu optimistisch..
Wow, wann hast du dieses Foto aufgenommen? Bin aktuell etwas gehemmt in der Freude (aber nur ein bisschen - find das Auto mega geil….) Habe aktuell mit den jetzigen Termperaturen eine max Reichweite von ca. 120km …
Wie stark kann man eigentlich diesen Apps vertrauen? (Habe die Car Scanner App mit Dongle und diese zeigt mir einen SoH von 84%)
Hallo zusammen,
Schön das du es erwähnst. Lies gerade den Artikel. Mein Auto war vor 2 Wochen auch beim Service. Gestern war ich beim Tanken an einer 150kW Ladesäule und kam nach ca. 50 min zurück - das Auto hatte aber erst 84% geladen. „Normalerweise“ war er nach dieser Zeit voll. Habe mir danach die Ladekurve angesehen und es ging bis max 18kW hoch.
wäre schon interessant woran das liegt
Nach 4 Minuten „connecten“ abgebrochen.
Ja ist aktiviert. Apple Car Play deaktiviert. Funktioniert trotzdem nicht.
Jetzt mehrmals probiert. Verstehe es nicht.
Hallo zusammen,
Also interpretiere ich - nicht sicherheitsrelevant?
Heute auch bekommen
